京东渐失价格优势

　　上周，阿里巴巴宣布牵头打造中国智能物流骨干网(CSN)，力图在未来实现全国范围内的24小时送达，据悉首期投资额达到1000亿元人民币。分析认为，阿里系试图通过打造一个生态系统来补齐物流短板，而这显然会对主打快捷物流的京东商城造成强烈冲击。

　　另一方面，腾讯旗下的电商箭头易迅网也在上周同京东商城正面交锋。在收到来自京东的警告函后，易迅未如按照京东所愿叫停“贵就赔”活动，以及在其网站首页刊登致歉信，反而是在其官网显著位置发表一则强调将“低价进行到底”的强硬声明。同时，通过近期在北京地铁中曝光率极高的“在北京，谁比易迅快”的广告语中不难看出，北上的易迅网已经向此前在价格和物流上占据优势的京东发起了直接挑战。

　　据易观智库发布的《2012年第3季度中国B2C市场季度监测》数据显示，天猫以45.1%的市场占有率在电商行业居首，京东占比17.4%位居次席，而包括易迅网在内的腾讯电商则紧随其后。有行业专家指出，均以“家电购销+百货购销+开放平台+自建物流+第三方支付”为主要模式的易迅、京东和苏宁易购三家极有可能在2013年的电商行业爆发最为激烈的竞争。

　　京东渐失价格优势

　　在2012年的大多数时间主导价格战的京东商城，在2013年初依旧延续着低价策略。不久前，京东商城上线“年货特惠专场”，并高调宣布让利3亿，在春节、情人节的传统购物季率先=打出“价格牌”。

　　然而，自去年“双十一”电商价格战最高峰以来，不论是“双十二”还是圣诞、新年等时间节点的电商促销活动纷纷遇冷。有分析认为，在“双十一”集中释放了大量购买需求之后，短期内密集的促销活动已经很难挑逗起消费者的购买欲望。另一方面，不断加码的电商价格战以及逐渐上升的产品价格、人力、物流等成本，对电商企业的利润挤压并逐步逼近“红线”。

　　自去年年底以来，京东商城CEO刘强东曾在不同场合强调目标在今年第四季度实现盈利，这也就意味着2013年的京东商城很难再像往年那样担任价格战“旗手”的角色。而此次面对易迅网的公然挑衅，京东商城一反去年“8.15”挑战“美苏”时的激进与强硬，转入防御态势——一方面避免价格战造成的利润压力，同时也不希望竞争对手借势炒作。

　　事实上，京东商城长期以来仰仗的价格优势正在出现淡化。中新网IT频道在“京东年货特惠专场”活动页面随机抽取了几款产品，通过与另外几家电商比对的结果也印证了这一说法。以“三星GALAXY Camera EK-GC100智能数码相机”为例，该款产品在京东商城的价格为3799元与易迅网持平，但在当当网的售价则为3590元，而在亚马逊和国美在线的售价分别为3184元和3199元;“华硕(ASUS)VivoBook S400E3517CA 14英寸触控超极本”在京东商城的售价为5999元，新蛋网的价格为5899元;而“松下(Panasonic) XQG52-V53NW 大视窗系列滚筒洗衣机”在亚马逊的售价也与京东商城持平，均为2499元。

　　物流“追逐赛”

　　有望在2013年完成IPO的阿里巴巴新年在做两件事，除了酝酿智能物流网补足其物流短板外，阿里巴巴正在积极的清理淘宝和天猫上的假货和水货。尽管阿里巴巴强调品质是在为IPO铺路，但对于以正品行货、品质保证立足的京东商城来说，阿里巴巴的这一举动势必将在未来对其造成直接的冲击。而相比于抹平与京东之间在物流方面的差距来说，这样的威胁还在其次。

　　众所周知，京东商城凭借重金投入磨砺多年的快速高效的物流体系，做实了电商服务环节的最后“一公里”，也帮助京东在竞争中取得领先身位。据悉，京东商城的仓储面积已经超过100万平米，仅在物流方面2013年的投入就超过36亿元。不过，更多电商企业也都在积极自建物流，希望在这一项上反超京东。

　　不过，对于国内电商企业，物流扩张的成本压力已在经营、业绩等多个层面有所显现。如凡客诚品旗下的物流品牌“如风达”已经在去年撤出二三线城市，转由第三方物流公司接手。显然，自建物流的背后需要倚靠相当雄厚的资本实力。而希望在今年止亏盈利的京东商城如何在扩大物流优势和缩减成本之间取得平衡，同样是摆在刘强东面前的一道不小的难题。

　　与京东商城拼价格的易迅网，也在跟京东商城拼速度。据了解，背靠腾讯的易讯已经启动了一项投资超过10亿的物流仓储项目。更多最新新闻报道，敬请关注广告买卖网。